柴油发动机传统点火系统的工作原理，接通点火开关，发动机开始运转。发动机运转过程中，断电器凸轮不断旋转，使断电器触点不断地开、闭。当断电器触点闭合时，蓄电池的电流从蓄电池正极出发，经点火开关、点火线圈的初级绕组、断电器活动触点臂、触点、分电器壳体搭铁，流回蓄电池的负极。

当关电器的大工作感应电流值大小继电器被凸轮机构顶开时，初快线路被掐断，启动电阻线初快绕阻中的工作感应电流值大小短时间减少到零，电阻线欣赏这和铁心中的磁场强度也短时间衰减导致消散，对此在启动电阻线的次级绕阻中带来感器线工作感应电流值值，统称次级线工作感应电流值值，这其中利用的工作感应电流值大小统称次级工作感应电流值大小，次级工作感应电流值大小流经的线路统称次级线路。

接线柱断开连接后，中级考试电压大小下跌的速度越高，铁心中的磁通影响率越大，次级绕阻中行成的磁感应的相端电压越高，越加容易相端电压击穿火焰塞缝隙。当点火装置电磁铁铁心中的磁通发现影响时，并不是在次级绕阻中行成高压低压阻(互感的相端电压)，时也在中级考试绕阻中行成自感的相端电压和电压大小。

在触点分开、初级电流下降的瞬间，自感电流的方向与原初级电流的方向相同，其电压高达300V。它将击穿触点间隙，在触点间产生强烈的电火花，这不仅使触点迅速氧化、烧蚀，影响断电器正常工作，同时使初级电流的变化率下降，次级绕组中感应的电压降低，火花塞间隙中的火花变弱，以致难以点燃混合气。

是为了清除自感直流电流电压和电流电压交流电量的不好影响到，在断掉电源器大电流电压交流电继电器开关中串连有电贮罐器C1。在大电流电压交流电继电器开关在一起一秒钟，自感电流电压交流电量向电贮罐器进行充电，不错减低大电流电压交流电继电器开关中的小火苗，促使基础电流电压交流电量和磁通的衰减，并升高了次级直流电流电压。