柴油发电机动力不足的故障屡见不鲜，客户经常用的一句话是：这是柴油机，这个问题应该很容易诊断。当然在特定的柴油发动机上有一些常见的维修是很容易做到的，但这并不意味着其所有问题都很容易诊断。电控柴油机的好处是，技术人员可以连接一个扫描工具来分析数据，以试图找出问题，但是有些问题可能比你想象的更棘手。对柴油发动机喷油器问题进行诊断方法如下：

像同一每设备那样，如今时期的推进，输送式器会显得困倦过度和疲累。所有它是电机控制的，好多环境下输送式器内的厂家主件也也许受损，消停正常值运作，以至于发现突然出现出现问题率。在在这种环境下，突然出现出现问题率的诊断仪一般会至少找出有提供出现问题的标准气缸。不但受损或困倦过度之中，喷油器也许会发现突然出现出现问题率。里常见到的突然出现出现问题率中之一是喷油器体崩裂。固然喷油器体崩裂，但起因素也许仍会操作较好，不过要求较长时期才华启车。

企业将会发展油尺上的油位回升，可以注重到油有很多汽柴油希释。当打火机开启时，喷油器体上的磨痕大部分会引致汽柴油从汽柴油聚氨酯保温管和油轨排回箱体内。当液化气泄漏产生时，打火机必需太过转动一小段时段，方便再一次灌装喷出系統。共轨喷出系統的一般开启时段大部分约为三到五秒。这就算共轨泵将汽柴油气压设立到阀值需要的时段。

在起思想中，有一天然油平均分配管工作压力达成域值，抑制器才会开机喷油器。由于，当喷油器受损，然油在喷射出软件系统的中向右氯气泄露时，要为使然油软件系统的之后加入 然油，同时达成点火，需求的域值，发动日期将基本上增多两倍。