PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT各自英文翻译Pressure负压 Time时段的缩略词，故PT然油软件软件系统又可统称负压一时的段软件软件系统，它是给出然油泵的效果负压P和PT喷油器的记量时段T的主动能默契配合来管理循环系统喷油量的。

  PT燃料系统性由PT燃料泵(名字简称PT泵)，燃料箱，浮子油缸，燃料空气滤芯器，喷油器，燃料分配原则歧管及回油歧管等组成了。燃料箱的位子较高，为在康明斯柴油发动机带发电机组的停止设备运转时，燃料不会进行排入喷油器，从喷油器的喷孔外流，故在比喷油器较低的位子处设置浮子油缸。浮子油缸还导致油面做到平稳，然而使PT泵的进油压机力做到一些 。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①蜗轮式输油管泵:从柴油发动机箱海军中将油空出并加氧完成真空泵过滤网运往调压器。②变速器:调试从小齿轮式石油管道泵后流的燃料力，并控住柴油发动机机的速比。③节流阀:在各种类型工程状况下，自动化或半自动有效控制流进喷油器的燃料压（量）。④断油阀:截断气油供应者，使重油机发动机熄火

  以此得知:PT汽油泵在汽油设备中起供、调压和可控硅调压等的作用。即在恰当压为下将汽油供入喷油器；在柴油密度发动机机钻速比或负荷率造成变现规律时不能调理喷油压为，以改进喷油量拥有负荷率变现规律的需；调理并平稳柴油密度发动机机钻速比。   汽油由PT泵完成汽油分配原则歧管送去各喷油器，PT泵为非高电压泵(送液压差较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器依次装在各缸的液压缸盖紧，对PT混凝土泵送来的汽油完成计算，并加高电压使其成雾状喷入燃燒室外，多此一举的重油车密度车经回液压管流到重油车密度车箱。喷油器的汽油喷洒于由配气轴承机构轴上的一位喷油轴承机构完成推杆、摇背等推动。PT泵和喷油器紧密听取完成汽液压差和喷加油量规模的调节器。PT泵由曲轴正时蜗轮蜗杆传动完成配气轴承机构轴正时蜗轮蜗杆传动推动，泵含有可控硅调压器抑制，其基本上型装用两极可控硅调压器(PTG可控硅调压器)，只抑制重油车密度车来发并网发电装置的怠速和最快轉速。只能根据重油车密度车来发并网发电装置作用的不同的，还可在装配有PTG可控硅调压器的PT泵上加个装MVS(意为：机戒可变气门正时轉速)可控硅调压器，现实上是一种种全部可控硅调压器。

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