优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯重油发起机电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

这个机械设备定时化能力高，调节较为缜密。调节器调节线路就像文中 1已知。电磁产生振动器带速感测器器3装在飞轮壳上，实现飞轮齿轮感受到打着机带速。继续电动下达机构2装在 PT 泵内，感应电流变使继续电动下达机构的轴晃动，而改别机械设备的出现原因的原因，在实际的上班中，如果就可以予以凭借，大势所趋有助于、产生振动了解和热泵机组的方式测量与出现原因的原因。

 

若一下发动没有功，停电后将再者重新发动，若连续式五次发动没有功，则停下发动，故障率灯发光。启心理合适上班任务后，很多性能参数完成J3 插头输人设定板，由J4 内容输出很多警报灯预警。按J5 的回位/灯检测开关按钮，会让设定板回位，时使用很多警报灯测试测试，若所以报替灯都亮，说一小部分警报设定系統上班任务合适。起思想开机启动后，调速器器4 把原于电磁波感应器器的铁通号与当下的参考选取点 (W₂) 相对来说较，打出差压电式流数据信息，使完成器2 的轴匀速转动，设定进入管口的柴油用户量，然后优化起思想的时速和输出功率。当发起机在W₂调定的某种转速比下固定作业时，变速整个过程如下图所示:装载↑(↓) → (转动速度调节器器3) 发起机转动速度↓(↑) →EFC 调压器4输入输出瞬时电流↑(↓) →施行器2提供的油量↑(↓) →发起机转动速度↑(↓) →使发起机转动速度动态平衡在某个定值的工作。

2、系统调整

EFC 调速器操纵器4 的面板价格上用有 W₁  -W4 五个电极变阻器，各用使用怠速校准、作业转动速度比校准、增加收益校准和转动速度比降校准，供机系统校准时用。 (1) 怠速调准。将自动运行/怠速开关按钮置怠速地位，开机启动起心理，调W₁，等到钻速为600-650r/min.(2) 速比进行调节。将开机行驶/怠速旋钮置开机行驶的位置，启动发起机负载开机行驶。①W4置云同步运营，调W₂使发动机转速为1  500r/min (即分别55Hz) 就要。②W4置3%速比降，调 W₂使速比为1545r/m in (对应着 51.5Hz)直到。③W4置5% 轉速比降，调W₂使轉速比为1575r/m in (相对应52.5Hz) 。(3) 增加收益调控。起步起倾向，加一般 1/4 的功率过载，若是 起倾向发动机轉速安全，则顺时路径通过生活缓慢摇动W₃，是有一天发动机轉速动摇说不定，而后再反时针路径通过生活缓慢摇动W₃，是有一天发动机轉速安全说不定。(4) 转动速度降修整。工作打火机，加载荷系数负荷，调W4，使转动速度为1 500r/min 说不定。(5) 系统性修整。完成完 (4) 步修整后，卸掉负债，再完成 (2) 步修整; 另加上稳定负债，完成(4) 步修整，是直到修整到精准参考值止。为得见精准的转数，一般性要多个所述技术二到三四次。

3、故障诊断

1.发起机难以启动 (见表 1)

 

2.发起机公路高速运行 (见表2)

 

3.打着机游车 (见表 3)

 

4.打火机热效率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

一套美产310kW 发电厂空气能机组的 CU M M INS 启动因，热车后速比不固，过一时儿热车电机马达又私自热车行驶，并出来打齿现像;重复智能热车三遍后，启动因老是断电。按归位转换开关基本原则新闭拢行驶按钮开关 RUN ，再次出现上面的洛天依。

跟据做内部结构图剖析，启倾向、操纵电路系统、EFC 控速器做做工作任务大体没问题，故章出在生产发三相减速机中点 (N ) 操纵走势，所以在启动车后，用万用表测 CPU 操纵板J2 的3 脚，电压电流为0V ，查验绞线连入没问题。打開生产发三相减速机，显示中点(N ) 连线脱焊。自己焊好试航，做做工作任务没问题。

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