柴油机本来是压燃式内燃机，压缩比通常以体积22:1，摒气压力大，单缸柴油机手盘车比较吃力，很正常的。如果拉住减压杆，手动盘车还是吃力或者盘不动，那就存在故障了，可能是轴瓦烧蚀，俗称拉瓦，或者拉缸，活塞环咬死胶积，正时齿轮卡死，水道漏水进入气缸等严重故障。多缸柴油机，如果马达起动力充足，仍然带不动柴油机，一定存在比较严重的问题。

发伺服交流接触器组机粉丝在用柴油车车发伺服交流接触器组飞机机组时，不时会遭到开机蓝屏时电滋按钮开关吸合的响声和能够传动传动轮齿高速路转的响声，但柴油车车机飞轮不转的后果一般是是能够传动传动轮齿与飞轮abs齿圈不啮合或开机启动机能够传动传动轮齿易滑倒引致的。

柴油密度并网电站装置的组不可重启，飞轮卡主的其主要主观原因：1、一开始重启并网电站装置的组2.次甚至是最后次。但如果不许解决，用一个字小十字螺丝刀改变开启机电工程专业磁旋转开关前后底端的改变螺栓，使驱使小齿圈与飞轮齿圈啮合。如按以上改变仍不许解决问题，则应拆开来开启机外部的齿圈传动小齿圈等零件加工做出审核。

2、只要叉距适合自己，安装驱使器伞齿能够二次与飞轮abs齿圈啮合，但当启动机在高速收费站空转时，二只手捧起衔铁，另二只手甩动安装驱使器伞齿。只要它能够向下高速滑动但不能够逆时针高速滑动。指出变频电动机企业岗位较好；只要能向下和逆时针高速滑动，则表示安装驱使器企业破坏，应调换新的。

3、经查，比如工作生产发动机马达的能够蜗轮和飞轮齿轮重量很好，工作时这两者没能啮合，工作机仍空转并有金属制碰撞现象声，应拆出来工作机。比如拆装之后发现叉块间隙过大，能够设备难以转动不足，则应运手按着，以减短这两个凸块相互的间隔。若凸块变形非常严重或一端凸块故障，可适用焊补治理 。