优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯重油汽车发驱动力电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

该设备机械化化方面高，管理比很复杂。可控硅调压器管理控制电路如图是 1如图所示。磁感性推动速度感知器3装在飞轮壳上，借助飞轮齿轴感性汽车发因素推动速度。制定器2装在 PT 泵内，交流电转变使制定器的轴推动，故而改别刷卡机的出现问题的率疑问，在现实工作的中，但如果是可以多加使用，必定利于振功分折和汽轮机的程序判断与出现问题的率确诊。

 

若以此起步不到功，关机后将再度智能起步，若不断多次起步不到功，则关闭起步，错误代码灯点亮图标。汽车发心理常规情况业务后，各个叁数利用J3 插板输人掌控板，由J4 转换各个告警灯走势。按J5 的校准/灯排查开关，能够让掌控板校准，也实行各个告警灯测量，若其它报替灯都亮，就说明一小部分告警掌控系统的业务常规情况。汽车发倾向打火后，控速器4 把来源电磁炉感知器的中国移动号与当下的关联性点 (W₂) 对比较，的输出差压电式流4g信号，使执行工作器2 的轴屋顶风机具有转动，操作进入喷水嘴的然油精准流量，最后转换汽车发倾向的钻速和额定功率。当发起机在W₂调定的特定时速下平稳操作时，控速环节正确:电压↑(↓) → (带速感知器3) 汽车发倾向带速↓(↑) →EFC 可控硅调压器4读取电压↑(↓) →来执行机构2提供的油量↑(↓) →汽车发倾向带速↑(↓) →使汽车发倾向带速稳定性在某个定值操作。

2、系统调整

EFC 调压保持器4 的开关上配有 W₁  -W4 四种电势差器，区分广泛用于怠速調整、进行速比調整、增益控制調整和速比降調整，供平台調整时用。 (1) 怠速的调整。将作业/怠速旋钮置怠速职位，工作启驱力，调W₁，也许转速比为600-650r/min.(2) 轉速调控。将正常运作/怠速控制开关置正常运作职位，再启动发起机变压器空载正常运作。①W4置搜集正常运行，调W₂使轉速为1  500r/min (即表示55Hz) 结束。②W4置3%发动机转速比降，调 W₂使发动机转速比为1545r/m in (分别 51.5Hz)直到。③W4置5% 转数降，调W₂使转数为1575r/m in (代表52.5Hz) 已经。(3) 收获调控。汽车汽车发动汽车发心理，加大概 1/4 的額定负债，假如汽车发心理发动机带速不住，则顺时针逆时针方问不知不觉运转W₃，到最近发动机带速不住截止，第二再反时针方问不知不觉运转W₃，到最近发动机带速不住截止。(4) 转动速度降整改。发起发起机，加特殊电机负载，调W4，使转动速度为1 500r/min 。(5) 设备改变。实现完 (4) 步改变后，卸掉短路电流，再实现 (2) 步改变; 加上上额定功率短路电流，实现(4) 步改变，甚至改变到精准参考值止。从而有精准的电机转速，大部分要按顺序作出步骤二到两次。

3、故障诊断

1.打着机不许开启 (见表 1)

 

2.启心理髙速在运转 (见表2)

 

3.打着机游车 (见表 3)

 

4.汽车发思想功效低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

一种美产310kW 火力发交流电动空气能热泵机组的 CU M M INS 起思想，再启动后带速动摇，过十几分钟儿再启动电机又强制再启动任务，并一下子出现打齿情况;累计一键再启动三回后，起思想一下子断电。按重置开关按钮图片兼具新合拢运作按钮图片 RUN ，显现综上所述常见故障。

按照的工作的上大致工作的上原理介绍，启倾向、管理操控电路、EFC 调速器器的工作的上大致普通 ，常见故障出在带发电厂机中点 (N ) 管理数据信号，正因为在启动车后，用万用表测 CPU 管理板J2 的3 脚，电阻值为0V ，常规检查绞线对接普通 。打开浏览器带发电厂机，找到中点(N ) 连线脱焊。自己焊好路试，的工作的上普通 。

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